■ 電線類地中化もまちなみに合わせて

工藤はる代 　 目黒区議会議員

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2006 年 12 月 11 日 　　　 カテゴリ：行政視察 電線類地中化もまちなみに合わせて 〜都市環境委員会行政視察報告・・・その�C〜 写真は、電線類地中化の実例です。 ピンク色の縦長の構造物が引き込みのための分電盤です。各戸の建物にあわせて違和感のない配色で設置されていました。 やはり、細かなところを決めていくのも住民参加が必要ですね。 松山市の概要 人口　　514.780人 世帯数　218.295世帯 面積　　428.88ｋｍ2 　四国愛媛県のほぼ中央にあたる松山平野に位置している。平成17年1月1日北条市、中島町と合併し、四国一の50万人口を超えた市となった。 　市の南側には東西に走る中央構造線上に道後温泉が湧き出している。 「歩いて暮らせる街づくりについて」 　松山市は住宅の郊外化が進み、昼夜間人口は昼間人口のほうが多く、車の渋滞を招き、電車やバスの利用状況は減少していた。人口は頭打ちで、高齢化が進んでいることに加え、環境問題が大きく取り上げられるようになった。また、松山は平らな土地であり雨も少ない都市であることから歩くことや自転車に適している。そこで、歩いて暮らせる町を目指した。さらに、松山市はドイツのフライブルク市と姉妹都市を結び、交流している。フライブルク市は環境先進都市として世界的に有名で交通政策も自転車や徒歩も交通手段と位置付け、交通政策を推進している。松山市の「歩いて暮らせる街づくりについて」もフライブルク市を参考にしたと思われる。 　 基本方針 �@ 都心地区内でバリアフリーな歩行者・自転車空間ネットワークの確保 �A 都心地区内でバリアフリー空間確保のための交通システムの確立 �B 地心居住による街の活性化 �C 住民を主体とする地域活動の創出 　基本方針に添って自転車道を整備するときには、立ち退きと用地買収が伴うため新たに道路を拡幅することはせず、既存の道路を活用した。また、商店街は荷捌きスペースを確保した。 　実際にまちを歩いてみたが、商店の外観は歴史ある町並みを復元し、趣のある町並みを形成していた。自転車道の整備と車の一方通行化によりスピードが出せないように作られ、自転車道を確保している。電線類の地中化もすでに行われており、すっきりとした町並みが形成されていた。 　一部のまちなみだけの取り組みですが、歩きやすくなっているため、商店街の活性化にもつながっています。上手に国の補助金を活用し、まちなみの復元と住民参加で商店街の活性化を成し遂げていました。 　 行政視察 最新20 11月6日 都市環境委員会視察報告 12月3日 認知症を知ることはその人の人生を知ること 12月3日 やれば出来る小規模多機能居宅会議施設 12月3日 高齢者も障がい者も地域の中でともに暮らすしくみ作り 12月3日 住民参加を目的に「地域通貨」泉都（セント）の取り組み 12月3日 〜足りないところは科学技術の力で〜 12月11日 電線類地中化もまちなみに合わせて 12月11日 みどりが減っているのは、目黒も同じ 12月11日 北広島町の太陽光発電 12月11日 エコで町おこし・・・孫のために大人がやらなければならないこと 4月28日 行財政改革・自治権拡充調査特別委員会視察報告 10月30日 行政視察　札幌の子育て支援　その2 10月30日 行政視察　札幌の子育て支援 10月30日 行政視察　岩見沢市「生き生きとした緑の中の安全・健康・文化都市」 10月30日 行政視察　子どもの権利に関する条例・・・「子どもは　まちづくりのパートナー」 10月30日 行政視察・・・旭川市科学館「サイパル」 10月30日 文教・子ども委員会行政視察 2月28日 環境対策調査特別委員会視察報告 10月29日 熊本市　協働のまちづくりの取り組みについて 10月29日 長崎市　観光部国際課・・・国際交流事業への取り組み 2月25日 都市の空洞化は、地方でも東京でも同じ課題

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